|
Има вече готови идейни проекти за портовете в Поморие, Царево и Ахтопол и развитието им като яхтени пристанища. Това стана известно, след като Министерският съвет прехвърли на общините портовете за управление. Досега те се управляваха от Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура". Със Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България трите порта бяха обявени за пристанища за обществен транспорт с регионално значение.
Решението ще съдейства да се създаде единна концепция за развитието на инфраструктурата на морските общини, смятат кметовете на черноморските общини.
То е реална предпоставка за развитието им като портове за яхтен туризъм и развлечение, което ще подпомогне развитието на един от традиционните за тези региони отрасъл - туризма. Пристанищата ще бъдат поддържани и управлявани с местни ресурси.
Община Поморие представи публично проекта за "Марина Поморие". Той е разделен условно на три зони - интернационално яхтено пристанище с митнически контрол, порт за български яхтсмени и амфитеатрален кей за яхти.
Главен проектант е арх. Иван Аврамов. "Едно яхтено пристанище е поминък, култура, град. Аз и моят екип вече работим за привличането на собственици на яхти от Русия и Финландия", коментира кметът на Поморие Петър Златанов.
По думите му инвестициите за яхтпорта ще надхвърлят 8 млн. лева, част Oт проекта може да се реализира в следващите години. До пет години начинанието ще бъде осъществено 70 процента. Вече има инвеститорски интерес, заяви кметът.
В ход е и процедура за прехвърляне собствеността на земята от страна на Mинистерството на транспорта в полза на община Поморие на отсечката от манастирa "Свети Георги" до централната част на града.
Царево е единствената община с две собствени пристанища. "Придобиването на собствеността върху тях е сериозна предпоставка за бързо икономическо развитие на региона", смята кметът Петко Арнаудов. Царевското пристанище е най-голямото на юг от Бургас и идеята е то да се превърне в туристически и транспортен център на Южното Черноморие. Вижданията на общинското ръководство са царевското пристанище да се развие като яхтено и пътническо и да се превърне в модерно и спортно пристанище с част, определена за риболов. В момента се водят разговори за възлагане на проектиране и избор на проектант за пристанището, каза Арнаудов.
Пристанището в Ахтопол ще се развие като яхтено с туристическа насоченост. За порта сега се водят преговори с испански инвеститори, проектиране още не е започнало.
Така пристанищата ще съживят дейността си и ще се оформят като естествен център на двете черноморски селища.
Общинското ръководство обяви, че ще търси вариант за разширение на царевското пристанище, което е залегнало в oбщия устройствен план, и възможности за изграждане освен на кей за яхти и на нова вълноломна стена. Целта е в Царево да акостират и по-големи пътнически кораби, които да осъществяват круизи до големи международни пристанища.
В двата порта ще се запазят стоянките за лодки на местните рибари.
За пристанищата в Царево и Ахтопол ще са необходими близо 40 млн. лева инвестиции. Те ще поемат туристическия поток от Турция, тъй като са първите в съседство.
|
Да бе ще строят пристанище в ахтопол?!!!Абе хора,оправете си пътя по-добре,защото си изпочупихме и колите и нервите!!!Разбрах,че
Нещо предвижда ли се за тази "екзоти...
Каквото сте посяли ,това ще пожънете!!!К...
Добре дошли в галерия "Творец".Т...
По въпроса за четирилентовата пътна отсе...